同车异主：法系双雄大比拼 508对决C5

　　对于中型轿车来说，乘坐空间是非常重要的。接下来就让我们一探究竟，看看这两款车当中谁的空间表现更加优异。

本次实拍的508配置较高，其座椅采用了Nappa真皮包裹，整体质地较软。与此同时，其腰部及腿部支撑都很到位。

该车主驾座椅配有10向电动调节，并且配有座椅记忆功能。其座椅记忆按键位于座椅外侧，触手可及。

508的前排中央扶手可以前后滑动，在必要时能为驾驶员提供充足的肘部支撑。

本次实拍的C5配有打孔真皮座椅，其红色缝线非常抢眼。座椅整体造型与508几乎相同，乘坐感受一样出色。

C5的主驾座椅同样配有10向电动调节，并且配有座椅记忆功能。

虽然C5的前排中央扶手不能滑动，但它可以向斜上方延伸，同样能为驾驶者提供舒适的肘部支撑。

508的后排座椅与前排规格相同，只是各项支撑较弱。Nappa真皮质感出色。

作为一款中型商务轿车，后排的老板键是必不可少的。与此同时，508的后排中央扶手还配有座椅电动调节及座椅加热功能。

C5的后排座椅同样使用了打孔真皮包裹，整体设计与508相同。两车在乘坐舒适性上相差无几。

C5的后排也配有老板键，但是靠背角度无法调节。

508的行李厢容积为475L，表现优异。这得归功于其外部较大的横向宽度。除此之外，行李厢盖的把手设计也很出彩。

C5的行李厢容积为439L，平坦宽阔的内部底板使得行李的摆放非常便捷。外部左侧的储物格设计也很巧妙。

508的手套箱使用了按压式开启设计，其内部空间较小。

C5的手套箱开关为扣手式，其储物空间与箱门分离的设计，可以有效避免开闭过程中箱内物品的晃动。

508的前排扶手箱又宽又浅，内部配有12V电源及USB接口。由于中控台设置的按键较多，导致该车的储物空间较少。

C5的扶手箱又窄又深，其内部仅配有USB接口。并且内壁的植绒材质也大大提升了质感。

C5的中控区域设有一个较深的储物格，放置手机等扁平物品正好合适。

　　由于同平台的缘故，两款车型的乘坐空间相差无几，但508有着更丰富的舒适性配置。C5则在储物空间方面略胜一筹，车内的各个角落都有着贴心的储物空间。

508共有2.0L、1.6THP、1.8THP三种动力可选。其中1.8THP车型搭载直列四缸1.8L涡轮增压发动机，最高功率150kW（204Ps），峰值扭矩280Nm，工信部综合油耗为6.4L/100km。

与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱，还配有运动及雪地模式。

现款C5共有1.6THP、1.8THP两种动力可选。其中1.8THP车型搭载直列四缸1.8L涡轮增压发动机，最高功率150kW（204Ps），峰值扭矩280Nm。其工信部综合油耗为6.4L/100km。

与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱，并配有运动及雪地模式。

　　编辑点评：经过多方面体验，我们可以看出508有着更强的综合实力。前卫新潮的外观及内饰、丰富的科技及舒适性配置都大大提升了它的产品力。相比之下，C5则略显陈旧。其实这样的对比结果也在意料之中，毕竟C5早已被C6夺去了东风雪铁龙一哥的地位。细细品味一番，C5、C6在中型车市场的差异化定位很是精妙。再加上东风标致旗舰——508的坐镇，神龙这步棋下得真妙。

特别鸣谢：北京中林达汽车销售服务有限公司、北京标龙京津汽车销售服务有限公司。